《历史的地理枢纽》| 林走解读
关于作者
本书作者叫哈尔福德·麦金德,生于1861的大英帝国。由他撰写的两篇论文《地理学的范围和方法》和《历史的地理枢纽》,深刻地影响了人类文明的进展。
关于本书
这本书是由两篇论文和一片序言组成的,非常短,中文版只有62页,但是论对世界格局和文化的影响,差不多跟爱因斯坦的《相对论》等同。甚至在第二次世界大战的时候,有很多人指责是这本书给了希特勒发动战争的战略启发。这本书高屋建瓴地回顾了欧亚大陆两千年的势力更替,剖析其内在原因,提出了“世界岛”“地理枢纽”“心脏地区”等影响深远的地理概念,直接启发了地缘政治学、陆权论的产生和发展,是人类历史上最宝贵的思想财富之一。
核心内容
欧亚大陆是世界文明发展的主要舞台,也可以称为世界岛,而世界岛的腹心地区,则是整个世界的枢纽。谁控制了这个地理枢纽,谁就有可能控制世界岛;谁控制了世界岛,谁就有可能控制整个世界。
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一、世界文明是一个整体,本质是发生在世界岛上的势力更替
欧亚大陆和撒哈拉大沙漠北部的埃及等区域加在一起,构成了绝大多数人类文明兴衰更替的主要舞台,这个区域就是地理和历史学上著名的世界岛。几乎所有的古文明都发生在这个北大洋环绕的大岛上,比如埃及、巴比伦、印度、古中国、希腊等等,无一例外。
而欧洲的历史,跟亚洲息息相关,甚至可以说,没有亚洲就没有欧洲文明。甚至欧洲各个民族的形成,也跟亚洲人有着直接的关联性,这种关联性体现在入侵和防御上。欧洲在历史上其实是比较悲剧的,从公元4世纪开始,欧洲的历史几乎就相当于亚洲的侵略史。
在两千多年里,一波又一波的游牧民族从东欧草原蜂拥而至,入侵欧洲腹心,欧洲诸国疲于奔命,但是因为政治、宗教种种原因,始终没有办法团结起来抵抗。就这样,一系列从亚洲兴起的骑马民族,穿过乌拉尔山和里海之间的广阔空隙,踏过俄罗斯南部开阔的原野,取得了欧洲半岛中心的匈牙利。由于对抗的需要,欧洲人在这个通道周围形成了一个个伟大的民族,俄罗斯人、日耳曼人、法兰西人都是这个阶段的产物。
经过对这些历史事件的研究梳理,作者发现了一个让人震惊的结论,这些入侵欧洲的亚洲民族居然来自同一个地方,而且似乎只要这个地方崛起一个强大的势力,就会造成席卷整个世界岛的狂澜。这个地方的最前端就是中东,作者专门为它取了个名字,叫做历史的地理枢纽,也叫做世界岛的心脏地区。
二、世界岛的心脏地区
想象你站在整个欧亚大陆的上空,俯视着这个世界岛,你会看到很神奇的一幕:从我国内蒙古自治区开始,一直到达俄罗斯的西伯利亚,然后一路往西直达莫斯科,这一大片地区会形成一条巨大的骑兵通道,在这个通道内没有崇山峻岭,也没有大河海洋,几乎全部都是草原和荒漠。这就意味着,从现在的蒙古国骑马出发,只要带好补给,就能一路直奔莫斯科,著名的成吉思汗远征部队当时走的就是这条路。到了莫斯科以后就停止了吗?并没有,到了莫斯科以后,真正的星辰大海才刚刚开始:从莫斯科转道往南,面前就是乌克兰平原,转道往西就是波兰,继续往南则是中东,在这个过程中,没有任何天险阻挡。历史上的游牧民族沿着这条路出发,曾经三次兵临罗马城下。
只要在这个区域崛起一个大势力,那么欧洲就会毫无例外地被蹂躏一遍。所以说,这个区域对于欧洲来说就像一把抵在腰间的匕首,天然拥有巨大的军事战略优势。作者在形容这种情况的时候用了一个很精妙的比喻,他说:来自于心脏地带的压力,就像一把铁锤,一次次地敲打在欧洲身上。
三、陆权与海权之争
在工业革命之前,世界岛是典型的陆权主导。骑马民族因为机动力优越,天生具有巨大的战略优势,所以欧洲和中国腹地多次被游牧民族攻陷。但是工业革命和大航海以后,游牧民族失去了机动优势,海权逐渐占据主导地位,枢纽地区一度失去了战略优势。随着第二次工业革命的到来,也就是电气革命以后,内燃机的发展空前迅速,从而带动了铁路和火车的飞速发展,从大航海时代开始失去的机动优势,找到了复兴的可能性。如果在这么一片广袤的区域铺满铁轨,然后再加上让全世界垂涎的资源,将会造就一个史无前例的超级陆权霸主。
纳粹德国当时打的就是这个主意,因为当时的海面已经被大英帝国彻底掌控,完全失去了分庭抗礼的可能,只能另辟蹊径,在陆权上做文章。这个枢纽地区天然拥有巨大的地理优势,如果再利用钢铁洪流的机动力,成功整合蕴含的资源,那么世界将为之颤抖。纳粹德国是第一次尝试,苏联是第二次尝试,虽然最终都宣告失败,但是这种尝试在可预见的未来里都不会消亡。陆权和海权之争,还将继续下去。
金句
- 谁控制了枢纽地区,谁就能控制东欧;谁控制了东欧,谁就能控制欧亚大陆;谁控制了欧亚大陆,谁就能控制全世界。
- 地质学观察现在,以便解释过去;而地理学则观察过去,以便解释现在。
- 欧亚大陆和撒哈拉大沙漠北部的埃及等区域加在一起,就构成了绝大多数人类文明兴衰更替的主要舞台,这个区域就是地理和历史学上著名的世界岛。几乎所有的古文明,都发生在这个北大洋环绕的大岛上。
- 对于世界岛的心脏地区来说,火车的出现可谓是“瞌睡了送枕头”,从大航海时代开始后失去的机动优势找到了复兴的可能性。
- 苏联解体以后,枢纽地区重新沉寂,恢复到了地广人稀的历史状态,鲜有新闻,也很少有人注意,就像一头暂时沉睡的猛兽。 撰稿:林走脑图:摩西转述:于浩
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