《历史的地理枢纽》| 林走解读

关于作者

本书作者叫哈尔福德·麦金德，生于1861的大英帝国。由他撰写的两篇论文《地理学的范围和方法》和《历史的地理枢纽》，深刻地影响了人类文明的进展。

关于本书

这本书是由两篇论文和一片序言组成的，非常短，中文版只有62页，但是论对世界格局和文化的影响，差不多跟爱因斯坦的《相对论》等同。甚至在第二次世界大战的时候，有很多人指责是这本书给了希特勒发动战争的战略启发。这本书高屋建瓴地回顾了欧亚大陆两千年的势力更替，剖析其内在原因，提出了“世界岛”“地理枢纽”“心脏地区”等影响深远的地理概念，直接启发了地缘政治学、陆权论的产生和发展，是人类历史上最宝贵的思想财富之一。
核心内容
欧亚大陆是世界文明发展的主要舞台，也可以称为世界岛，而世界岛的腹心地区，则是整个世界的枢纽。谁控制了这个地理枢纽，谁就有可能控制世界岛；谁控制了世界岛，谁就有可能控制整个世界。
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一、世界文明是一个整体，本质是发生在世界岛上的势力更替

欧亚大陆和撒哈拉大沙漠北部的埃及等区域加在一起，构成了绝大多数人类文明兴衰更替的主要舞台，这个区域就是地理和历史学上著名的世界岛。几乎所有的古文明都发生在这个北大洋环绕的大岛上，比如埃及、巴比伦、印度、古中国、希腊等等，无一例外。
而欧洲的历史，跟亚洲息息相关，甚至可以说，没有亚洲就没有欧洲文明。甚至欧洲各个民族的形成，也跟亚洲人有着直接的关联性，这种关联性体现在入侵和防御上。欧洲在历史上其实是比较悲剧的，从公元4世纪开始，欧洲的历史几乎就相当于亚洲的侵略史。
在两千多年里，一波又一波的游牧民族从东欧草原蜂拥而至，入侵欧洲腹心，欧洲诸国疲于奔命，但是因为政治、宗教种种原因，始终没有办法团结起来抵抗。就这样，一系列从亚洲兴起的骑马民族，穿过乌拉尔山和里海之间的广阔空隙，踏过俄罗斯南部开阔的原野，取得了欧洲半岛中心的匈牙利。由于对抗的需要，欧洲人在这个通道周围形成了一个个伟大的民族，俄罗斯人、日耳曼人、法兰西人都是这个阶段的产物。
经过对这些历史事件的研究梳理，作者发现了一个让人震惊的结论，这些入侵欧洲的亚洲民族居然来自同一个地方，而且似乎只要这个地方崛起一个强大的势力，就会造成席卷整个世界岛的狂澜。这个地方的最前端就是中东，作者专门为它取了个名字，叫做历史的地理枢纽，也叫做世界岛的心脏地区。

二、世界岛的心脏地区

想象你站在整个欧亚大陆的上空，俯视着这个世界岛，你会看到很神奇的一幕：从我国内蒙古自治区开始，一直到达俄罗斯的西伯利亚，然后一路往西直达莫斯科，这一大片地区会形成一条巨大的骑兵通道，在这个通道内没有崇山峻岭，也没有大河海洋，几乎全部都是草原和荒漠。这就意味着，从现在的蒙古国骑马出发，只要带好补给，就能一路直奔莫斯科，著名的成吉思汗远征部队当时走的就是这条路。到了莫斯科以后就停止了吗？并没有，到了莫斯科以后，真正的星辰大海才刚刚开始：从莫斯科转道往南，面前就是乌克兰平原，转道往西就是波兰，继续往南则是中东，在这个过程中，没有任何天险阻挡。历史上的游牧民族沿着这条路出发，曾经三次兵临罗马城下。
只要在这个区域崛起一个大势力，那么欧洲就会毫无例外地被蹂躏一遍。所以说，这个区域对于欧洲来说就像一把抵在腰间的匕首，天然拥有巨大的军事战略优势。作者在形容这种情况的时候用了一个很精妙的比喻，他说：来自于心脏地带的压力，就像一把铁锤，一次次地敲打在欧洲身上。

三、陆权与海权之争

在工业革命之前，世界岛是典型的陆权主导。骑马民族因为机动力优越，天生具有巨大的战略优势，所以欧洲和中国腹地多次被游牧民族攻陷。但是工业革命和大航海以后，游牧民族失去了机动优势，海权逐渐占据主导地位，枢纽地区一度失去了战略优势。随着第二次工业革命的到来，也就是电气革命以后，内燃机的发展空前迅速，从而带动了铁路和火车的飞速发展，从大航海时代开始失去的机动优势，找到了复兴的可能性。如果在这么一片广袤的区域铺满铁轨，然后再加上让全世界垂涎的资源，将会造就一个史无前例的超级陆权霸主。
纳粹德国当时打的就是这个主意，因为当时的海面已经被大英帝国彻底掌控，完全失去了分庭抗礼的可能，只能另辟蹊径，在陆权上做文章。这个枢纽地区天然拥有巨大的地理优势，如果再利用钢铁洪流的机动力，成功整合蕴含的资源，那么世界将为之颤抖。纳粹德国是第一次尝试，苏联是第二次尝试，虽然最终都宣告失败，但是这种尝试在可预见的未来里都不会消亡。陆权和海权之争，还将继续下去。

金句

谁控制了枢纽地区，谁就能控制东欧；谁控制了东欧，谁就能控制欧亚大陆；谁控制了欧亚大陆，谁就能控制全世界。
地质学观察现在，以便解释过去；而地理学则观察过去，以便解释现在。
欧亚大陆和撒哈拉大沙漠北部的埃及等区域加在一起，就构成了绝大多数人类文明兴衰更替的主要舞台，这个区域就是地理和历史学上著名的世界岛。几乎所有的古文明，都发生在这个北大洋环绕的大岛上。
对于世界岛的心脏地区来说，火车的出现可谓是“瞌睡了送枕头”，从大航海时代开始后失去的机动优势找到了复兴的可能性。
苏联解体以后，枢纽地区重新沉寂，恢复到了地广人稀的历史状态，鲜有新闻，也很少有人注意，就像一头暂时沉睡的猛兽。撰稿：林走脑图：摩西转述：于浩

鸭梨山大

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